Triunfo de Di Giannantonio en un GP de Catalunya caótico con doble bandera roja
El italiano del equipo VR46 firma su segunda victoria en la categoría reina por delante de Aldeguer y Bagnaia en una carrera que precisó de tres salidas y quedó reducida a doce vueltas; Alex Márquez y Zarco superan sus graves caídas sin consecuencias mayores
Marcel Abad Camacho
5/17/20267 min read
Motorsport (2026) Ganador del GP de Barcelona, Catalunya, Fabio Di Giannantonio, en el podio.
El Circuit de Barcelona-Catalunya acogió este domingo uno de los Grandes Premios más convulsos de los últimos años en la categoría reina. Tres salidas, dos banderas rojas, cuatro sanciones por presión de neumáticos y un puñado de caídas que incluyeron momentos de máxima angustia dieron como resultado una victoria para Fabio Di Giannantonio, la segunda de su carrera en MotoGP, seguido por un brillante Fermín Aldeguer y un Pecco Bagnaia que terminó subiendo al podio desde la cuarta posición gracias al aluvión de penalizaciones del tramo final. La prueba pudo seguirse de forma gratuita en Telecinco y en TV3, además de en DAZN para los suscriptores del plan motor.
Acosta manda al salir, Raúl Fernández irrumpe con fuerza
La carrera arrancó con Pedro Acosta ejecutando a la perfección la salida desde la pole para contener a Álex Márquez, ganador del Sprint del sábado, en la primera curva. Raúl Fernández se sumó de inmediato a la pugna y no tardó en desplazar al piloto de Gresini hasta la tercera posición. Por detrás, Jorge Martín se iba largo en su trayectoria de entrada a curva, lo que permitía a Johann Zarco colarse hasta la quinta plaza. Francesco Bagnaia, por su parte, completó la primera vuelta hasta la decimoquinta posición después de una salida especialmente comprometida.
Durante los primeros giros, Raúl Fernández demostró un ritmo sobresaliente. En el quinto giro de los veinticuatro previstos, el madrileño del Trackhouse ejecutó el adelantamiento sobre Acosta para tomar el mando de la carrera. Mientras tanto, Álex Márquez ya había recuperado posiciones hasta situarse en tercera plaza, a poco más de un segundo del duelo por el liderato. En la zona intermedia del grupo, Martín rodaba junto a Di Giannantonio y Zarco, mientras que el líder del campeonato, Marco Bezzecchi, sufría y perdía posiciones.
Primera bandera roja: el escalofriante accidente de Álex Márquez
Llegados al ecuador de la prueba, la carrera apuntaba hacia un duelo entre Acosta y Márquez, con Raúl Fernández ligeramente descolgado de esa pelea por el triunfo. En el momento en que ambos se disponían a entrar en contacto directo, un repentino problema técnico en la KTM del murciano provocó una frenada brusca e inesperada. La consecuencia fue un choque en seco de Álex Márquez contra la moto de Acosta a la entrada de la curva 10: una caída escalofriante que detuvo la respiración del Circuit y obligó a desplegar la bandera roja de inmediato.
Primera bandera roja en la vuelta 11 de 24. La carrera fue neutralizada durante varios minutos mientras los servicios médicos atendían a Álex Márquez, que parecía que iba a ser trasladado al centro médico con helicóptero pero finalmente se marchó en ambulancia. Race Direction confirmó que el piloto estaba consciente. La reanudación se fijó a 13 vueltas, tomando como referencia las posiciones de la vuelta 11.
Con Álex Márquez descartado para la reanudación y Enea Bastianini también al margen por un problema técnico en su KTM Tech3, la segunda salida se celebró con una parrilla reducida. Acosta volvía a ocupar la pole.
Segunda bandera roja: el caos en la primera curva
El alivio duró apenas unos segundos. Acosta tomó de nuevo el liderato con autoridad, pero nada más completar la primera curva, una nueva bandera roja paralizó el Gran Premio. Esta vez, el origen fue una caída múltiple en la que se vieron involucrados Francesco Bagnaia, Luca Marini y Johann Zarco. El francés del Castrol Honda LCR sufrió una caída de especial violencia que generó otra oleada de preocupación entre el público.
Dos banderas rojas, tres salidas y cuatro sanciones: el Circuit de Barcelona-Catalunya vivió uno de los Grandes Premios más caóticos en la historia reciente de MotoGP.
Con el mismo orden de parrilla que en el segundo intento, la carrera se reanudó por tercera y última vez, ahora a doce vueltas. Poco más de cincuenta y cinco kilómetros para decidir el ganador de un Gran Premio que, a esas alturas, ya había agotado buena parte de la adrenalina del paddock.
Tercera salida: Martín cae, Acosta lidera y Di Giannantonio despunta
La tercera salida no trajo calma. Acosta volvió a tomar el mando por delante de Martín, Raúl Fernández, Joan Mir y Bagnaia, pero en la misma primera vuelta el caos volvió a golpear: un toque entre las dos Aprilias delanteras mandó a Jorge Martín al suelo en la curva 6, mientras que Raúl Fernández se vio empujado hasta la decimoctava posición. El murciano de KTM quedaba solo al frente, ajeno al desorden que lo rodeaba, con Mir y Bagnaia reclamando la segunda y tercera plaza respectivamente.
Fabio Di Giannantonio emergió en ese contexto como la amenaza más seria. El romano del equipo VR46 fue escalando posiciones con determinación hasta alcanzar la tercera plaza, por delante de Bagnaia, mientras Fermín Aldeguer se instalaba en quinto puesto con una regularidad que resultaría decisiva en el tramo final. Por detrás, Ai Ogura venía remontando como la Aprilia más rápida en pista, y Marco Bezzecchi, beneficiado por la caída de Martín, viajaba cómodo en octava posición sabiendo que, hiciera lo que hiciera, conservaría el liderato del campeonato.
Los últimos cinco giros: Di Giannantonio toma el mando
Cuando el marcador marcaba cinco vueltas para el final, Di Giannantonio había superado ya a Mir para situarse en segunda posición. Durante un par de giros estudió las líneas de Acosta, midió los frenos y ejecutó el adelantamiento con precisión quirúrgica: a dos vueltas del final, el número 49 cruzó por primera vez la línea de meta en cabeza. Detrás, la situación era de máxima tensión: Mir se acercaba a Acosta, Aldeguer buscaba sumarse al grupo y Ogura presionaba desde atrás.
La última vuelta lo decidió todo, y no precisamente de forma limpia. Con Di Giannantonio ya con un segundo de ventaja, Mir y Aldeguer se lanzaron sobre Acosta en un movimiento conjunto que acabó desplazando al murciano fuera del podio. Y en la penúltima curva, un toque entre el propio Acosta y Ogura terminó con el piloto de KTM en el suelo. La carrera había terminado para el que había liderado casi cada metro de la prueba.
El laberinto de las sanciones y el podio definitivo
La línea de meta premió a Di Giannantonio en primera posición, seguido de Joan Mir y Fermín Aldeguer. Pero la clasificación provisional duró poco. Mir fue penalizado con dieciséis segundos por presión irregular en los neumáticos, la misma infracción que también acarreó sanciones para Álex Rins, Jack Miller, Toprak Razgatlioglu y Raúl Fernández, lo que lo desplomó hasta la decimotercera posición. Paralelamente, Ai Ogura recibió tres segundos de penalización por el incidente con Acosta en la última vuelta, lo que permitió a Bagnaia ascender hasta el cuarto puesto provisional. El podio definitivo quedó así conformado: Di Giannantonio, Aldeguer y Bagnaia.
Para Fermín Aldeguer, el resultado supone un nuevo hito en una temporada que lo consolida como uno de los pilotos más prometedores del paddock. El mallorquín del equipo Gresini firmó su segundo podio en la clase reina, manteniéndose fuera del caos que rodeó a los pilotos de mayor experiencia. Bagnaia, por su parte, sumó puntos importantes pese a una carrera muy accidentada, manteniéndose en la pelea por el campeonato. Marco Bezzecchi terminó cuarto y sigue liderando el Mundial.
Clasificación final: MotoGP Catalunya 2026
1º – Fabio Di Giannantonio (Ducati)
2º – Joan Mir (Honda) +1,250
3º – Fermín Aldeguer (Ducati) +1,466
4º – Ai Ogura (Aprilia) +2,377
5º – Francesco Bagnaia (Ducati) +4,320
6º – Marco Bezzecchi (Aprilia) +4,679
7º – Fabio Quartararo (Yamaha) +4,876
8º – Luca Marini (Honda) +4,971
9º – Brad Binder (KTM) +5,137
10º – Diogo Moreira (Honda) +6,839
11º – Alex Rins (Yamaha) +6,916
12º – Franco Morbidelli (Ducati) +7,160
13º – Maverick Viñales (KTM) +10,147
14º – Jack Miller (Yamaha) +10,452
15º – Toprak Razgatlioglu (Yamaha) +11,808
16º – Raul Fernández (Aprilia) +15,066
17º – Augusto Fernández (Yamaha) +16,245
18º – Jorge Martín (Aprilia) +58,592
DNF – Alex Márquez (Ducati)
DNF – Enea Bastianini (KTM)
DNF – Johann Zarco (Honda)
DNF – Pedro Acosta (KTM)
Estado de salud de Márquez y Zarco
Más allá del resultado deportivo, la preocupación principal del paddock durante buena parte de la tarde giró en torno al estado físico de los pilotos caídos. Ambos fueron trasladados en primera instancia al centro médico del circuito y posteriormente al Hospital General de Catalunya para pruebas más exhaustivas. Ninguna de las lesiones compromete la vida de los afectados.
El parte médico emitido por el equipo Gresini Racing confirmó que Álex Márquez presenta una fractura en la clavícula derecha, que será estabilizada con una placa mediante intervención quirúrgica en la noche del domingo y una fractura marginal en la vértebra C7, de la que se realizará una evaluación completa la próxima semana. En cuanto a Johann Zarco, el propio piloto francés informó a través de sus redes sociales de una posible lesión en los ligamentos cruzados de la rodilla izquierda, la pierna que quedó atrapada bajo la Ducati de Bagnaia durante el accidente y confirmó una pequeña fractura en la parte inferior del peroné, descartando daños en el fémur. Todo el paddock aguarda noticias de su evolución y les desea una pronta recuperación.
Clasificación Mundial MotoGP
1º – M. Bezzecchi (Aprilia) 142
2º – J. Martín (Aprilia) 127
3º – F. Di Giannantonio (Ducati) 116
4º – P. Acosta (KTM) 92
5º – A. Ogura (Aprilia) 77
6º – R. Fernández (Aprilia) 68
7º – A. Márquez (Ducati) 67
8º – F. Bagnaia (Ducati) 63
9º – M. Márquez (Ducati) 57
10º – F. Aldeguer (Ducati) 47
11º – L. Marini (Honda) 43
12º – E. Bastianini (KTM) 39
13º – F. Quartararo (Yamaha) 37
14º – B. Binder (KTM) 37
15º – F. Morbidelli (Ducati) 36
16º – J. Zarco (Honda) 34
17º – D. Moreira (Honda) 17
18º – J. Mir (Honda) 11
19º - A. Rins (Yamaha) 9
20º - M. Viñales (KTM) 5
21º - A. Fernández (Yamaha)4
22º - T. Razgatlioglu (Yamaha) 4
23º - J. Miller (Yamaha) 2
24º - J. Folger (KTM) 0
25º - M. Pirro (Ducati) 0
Próxima cita: el Gran Premio de Italia
El Mundial de MotoGP se toma quince días de respiro antes de afrontar su siguiente parada: el Gran Premio de Italia, que se disputará en el mítico Circuito de Mugello. Bezzecchi llega al trazado toscano como líder del campeonato pese a una tarde en la que el destino lo trató con cierta clemencia. Di Giannantonio, con su segunda victoria en la élite, llega al que es prácticamente su gran premio de casa en plena forma y con la confianza de quien sabe que puede ganar en cualquier circuito. La temporada, lejos de despejarse, acaba de complicarse de la mejor manera posible.